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全国政协委员、春秋航空董事长王煜:未来在中西部开辟更多航线

时代周报 邓宇晨3月4日,全国政协十三届四次会议在北京开幕。全国政协委员、上海市工商联副主席、春秋航空董事长王煜带来了两份提案,内容主要涉及东西部帮扶协作和优化营商环境方面。

全国政协委员、春秋航空董事长王煜:未来在中西部开辟更多航线

时代周报 邓宇晨

3月4日,全国政协十三届四次会议在北京开幕。全国政协委员、上海市工商联副主席、春秋航空董事长王煜带来了两份提案,内容主要涉及东西部帮扶协作和优化营商环境方面。

王煜在接受时代周报记者采访时表示,近年,春秋航空开辟了大量的中西部航线,把游客输送过去,带动当地经济发展。航线开辟后,中西部地区的物资也可通过腹舱带出来,这对当地经济发展亦有促进作用。

“对于部分中西部地区来说,只要建一条三公里的跑道,再加上一栋一两千平米的候机楼,这个地方就可以和东部发达地区,甚至和世界联系在一起,投入产出比相当高。”王煜说。

全国政协委员、春秋航空董事长王煜:未来在中西部开辟更多航线

(全国政协委员、上海市工商联副主席、春秋航空董事长王煜)

在中西部复制产业园区模式

目前,我国中西部地区的经济发展仍较为薄弱。数据显示,中西部地区财政自给率不足50%,2018年中央对地方转移支付6.2万亿元,其中近9成用于中西部地区。

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王煜认为,下一阶段巩固脱贫成果的工作重心应继续从“输血”向“造血”转变,大力推进中西部地区产业发展。

不过,市场流传“投资不过胡焕庸线”“投资不出南宋版图”等,某种程度上也反映了企业家的投资担忧。

王煜建议,将东部地区的一些成功产业园区在中西部地区复制,在中西部地区形成利于企业发展的营商环境和产业链,将缓解企业家的投资顾虑,也有利于东部地区解决土地资源紧缺、劳动力成本不断升高、经济结构腾笼换鸟、产业梯度转移等问题。

同时,继续沿袭东部地区和中西部地区对口支援的组织模式,建立以产业对口支援为目标的帮扶关系。

“通过两地政府进一步的合作,把东部地区一些成熟的管理经验引进来,西部地区也一同参与。我认为,这能够有效解决中西部地区持续发展的问题,也解决了东部地区产业转移的问题。”王煜说。

在全国推广“上海经验”

王煜的另一个提案也与营商环境密切相关。他建议,在全国推广“上海经验”,优化民企营商环境。

自2018年起,上海各级政府领导和公务员发扬服务企业的“店小二”精神,认真倾听企业心声,及时解决企业存在的问题。此次疫情期间,上海市各级政府就及时了解到企业的难点、痛点,接连出台了稳企28条、稳就业促发展26条,为民营企业复工复产、复商复市创造了良好的外部营商环境。

王煜建议,可以宣传上海服务企业的“店小二”精神,参照“一网通办”优化企业办事程序的做法和在开办企业、办理建筑许可、税务服务、信贷服务、执行合同等方面的改革举措,进一步提升全国各地的营商环境质量。

与此同时,为服务好民营企业,近年来,上海开始探索选派部分政府经济工作岗位上的年轻干部到民营企业挂职,既了解了民营企业最真实的情况和需要,又提高了年轻干部服务企业的能力,还能建立政企间良好互信、互动,形成“亲”“清”新型政商关系。

对此,王煜建议,可要求各地政府参照上海做法,每年制定交流计划,由各级政府经济部门安排年轻干部到所辖范围的民营企业挂职,也可安排民营企业推荐的人才到相关政府部门短期挂职锻炼。各地工商联也可进一步发挥桥梁作用,协助政府安排政企干部挂职锻炼。

全国政协委员、春秋航空董事长王煜:未来在中西部开辟更多航线

对民航市场恢复抱有信心

2020年,疫情“黑天鹅”严重冲击民航业,而2021年春运“就地过年”的倡议与号召也对正处于高速恢复期的民航市场造成了一定影响。

“我觉得民航市场一定会很快恢复到疫情前的水平,国际民航市场的恢复可能还要更长时间,但我对未来依然很有信心。”王煜说。

王煜表示,春秋航空刚进入民航市场时,90%的客户都是公务出差。如今,民航市场有60%的需求来自个人出行,未来这一比例将持续提高。类似春秋航空这样定位于个人出行航空旅游产品的公司也会越来越多。

2020年,春秋航空开辟了大量三四线机场的航线,上座率也好于预期。对此,王煜解释称,这一方面是由于东西部联动后,两边的交往比以前更密切;另一方面则是得益于当地经济的内生动力提升,当地居民富裕了起来,有了更多的经商、旅游需求。

王煜表示,未来,春秋航空既不会放弃开辟一二线城市市场的机会,同时也会在中西部寻找机会,在当地积极开辟航线。

“除了带去旅客,航空对促进中西部地区经济发展还有其他价值。东部地区也能够将想法、理念带过去,这些视野的开辟和眼界的开拓,对于当地来说会是一个决定性的改变。”王煜说。

编辑 朱白

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作者: admin

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