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原创 最低调的万亿俱乐部城市,曾是省内被看轻的第四城,如今迅猛逆袭

2020年,我国的经济再上了一个台阶,GDP破了百亿,迎来了一个新的里程碑。同时,有六座城市首次跻身万亿俱乐部,它们分别是合肥、西安、福州、泉州、南通、济南。进入万亿俱乐部,就意味着彰显城市的规模和地位,也意味着未来有更多的发展机会。

2020年,我国的经济再上了一个台阶,GDP破了百亿,迎来了一个新的里程碑。同时,有六座城市首次跻身万亿俱乐部,它们分别是合肥、西安、福州、泉州、南通、济南。进入万亿俱乐部,就意味着彰显城市的规模和地位,也意味着未来有更多的发展机会。

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而这六座城市中,合肥、西安、福州、济南都是省会城市,而泉州则一直是福建省GDP的一哥;相比之下,非省会,又仅是省内第四城的南通,多少显得有些低调。

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在散装江苏,城市间也是强手如林的局面,没有一盏省油的灯。苏州常年是省内GDP一哥,苏锡常抱团,强强联手形成长三角知名的苏锡常都市圈;省会南京也凭着强大的综合实力弯道超车,首次进入GDP10强;而位于江北的南通,属于苏中板块,很难融入强大的苏南城市网络。就连经济不如南通的扬州、徐州,知名度也超越了南通。

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在很长一段时间,南通都是一座没什么存在感的城市,常常被人看轻。除了周边强手环伺,南通不是全国出名的经济名城,也没有鲜明的城市产业形象;虽在制造、纺织、建筑等领域均有涉足,但知名度并未扩及全国。南通境内也没有知名的名胜古迹,感受不到扬州那样老天爷赏饭吃的知名度。还有长江从地理上阻隔了南北的交流,也在资源要素上阻隔了两岸的流动。

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而近年来,交通的突破解决了南通的困局,南通开始成为一匹公认的黑马。2008年苏通大桥通车终结了苏州南通跨江相望的局面;沪通铁路、沪通长江大桥的通车运营,南通与沪苏两地来往更加密切。而北沿江高铁和通苏嘉甬高铁的筹建、长江过江通道、跨市新机场的规划,让南通不仅是上海的“北大门”,更成了长三角北翼的交通枢纽,全面融入苏南区域。南通,再也不“难通”。

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南通近几年迅猛的发展势头,早在2019年末便把万亿俱乐部视为掌中之物。2020年GDP如约破亿的南通,以4.7%的实际GDP增速位列全省第一,并把追赶老三无锡当作目标。

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很多人不知道,在国内保持低调的南通,曾是“中国近代第一城”。南通曾经开创了当时中国第一所师范学校、第一所纺织学校、第一间民间博物馆和第一间气象站等多个第一。曾经辉煌的南通,如今依旧占据了江苏最优越的地理位置,是一个集黄金海岸和黄金水道优势于一身的城市,是中国十大港口之一。

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在江苏的众多城市当中,南通虽然没有声名远播的景点,但是整个城市有着非常不错的宜居性。南通是我国历史文化名城,虽然是一座非典型的旅游城市,但随着当地对旅游业的重视,城内众多旅游景点也渐渐让人知晓。例如濠河风景区、狼山、水绘园、余西古镇等等,周边越来越多的游客走进南通,并且将南通的城市风貌传播开来。

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南通境内(包括如皋、海门、海安等地)有7个4A景点,22处3A景点,其实旅游资源并不少,只是还有待宣传;南通也因此荣获“中国园林城市”、“中国优秀旅游城市”。几次来南通旅游,让我印象最深的是,就是从来不需要刻意地去寻找风景,沿着濠河两岸走一走,便能看到非常漂亮的城市景色。特别是入夜之后华灯初上之时,蓝色的天空下一片灯火,给人一种别致的美感。

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南通辉煌过,也沉寂过;如今的南通,面对全新的历史机遇,能否保持逆袭的态势,继续完成追逐百年的江海之梦,我们拭目以待。你对南通印象如何?看好它未来的发展吗?欢迎在下方评论区留言讨论。

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作者: admin

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