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车主坐车顶维权刹车失灵,特斯拉称是车主责任,甩锅还是碰瓷?

特斯拉有多爱甩锅。花朵财经原创特斯拉公司落地上海之后,中国的街头巷尾各种型号的特斯拉逐渐地越来越多,但是随着销量增长的也许并不是特斯拉的口碑,而是特斯拉公司“甩锅”的行为风气。

车主坐车顶维权刹车失灵,特斯拉称是车主责任,甩锅还是碰瓷?

特斯拉有多爱甩锅。

花朵财经原创

特斯拉公司落地上海之后,中国的街头巷尾各种型号的特斯拉逐渐地越来越多,但是随着销量增长的也许并不是特斯拉的口碑,而是特斯拉公司“甩锅”的行为风气。

近日,一段“河南女子坐在特斯拉车顶维权”的视频在网络上流传开来。视频中,该女子坐在一辆前脸疑似损毁、车身写着“特斯拉刹车失灵”的特斯拉Model 3车顶。女车主手持的喇叭还循环播放着“特斯拉Model 3春节期间刹车失灵,引发交通事故,一家四口险些丧命”。

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根据车主的介绍,这辆Model 3采购于2019年11月,她今年2月底在过红绿灯时松开了电门,脚踩刹车进行减速,但发现刹车失灵,在追尾两台车后撞上了路边的水泥墩。前排安全气囊全部弹出。

这起事故被交警判定为该女车主全责。

该车主称,在事故发生的瞬间,还听见车内的父亲大喊了一声“刹车失灵了”。另外,车辆后排的安全气囊并没有顺利弹出,导致女车主的父母因此住院。

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而特斯拉官方针对此事件称:车辆刹车正常,调取后台数据发现当时的车速是118km/h;制动时ABS正常工作,车辆制动功能正常。

特斯拉中国公关团队表示,后台显示,该车辆出事时严重超速,而在此过程中车辆的ABS和刹车都是正常工作的。

另外,特斯拉的公关团队提到,安阳市公安局交通管理支队也出具了一份《道路交通事故认定书(简易程序)》,认定事故主因是车主未保持安全距离。

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同时,特斯拉称事故之后与车主积极沟通,并愿意协助车主进行维修和理赔,并与当地的市场监督管理局和车主签署了调解书,让车主找第三方机构进行检测。但是车主签字后反悔了。

车主坐车顶维权刹车失灵,特斯拉称是车主责任,甩锅还是碰瓷?

目前此事还未有权威的认定结果,女车主的车顶维权行为也在网上引起了一定的争议,有一部分网友认为特斯拉是被碰瓷,但也有另一部分网友表示对特斯拉并不信任。

关于特斯拉的“失控”案例,近年来层出不穷,根据公开报道,仅在2020年特斯拉在中国就发生过11起疑似失控事故。而几乎每一次特斯拉的回应都是:车主的责任。

当然,有时候也不会甩锅给车主,而是说路上突起物的责任之类的。

这起女车主维权事件目前还要等待权威的调查结果,但不管最终结果怎么样,特斯拉已经面临着消费者对它的信任危机。不知道特斯拉的公关团队听没听过“狼来了”的故事——如果每一次都把责任推给消费者,那么即使真的遇到车主碰瓷,依然会有很多人相信这只是特斯拉的又一次甩锅。

花朵财经注意到,特斯拉全球副总裁陶琳在微博上转发了一篇文章:“谁闹谁有理?”似乎暗指维权车主是“无理取闹”。

在事件结果未知的情况下,特斯拉的领导层这样暗示消费者属于“谁闹谁有理”,这合适吗?

从中也可窥见特斯拉的事故应对态度,从上到下都坚称车没问题,一切问题都是其他人的问题。倒是该公司总裁马斯克还挺坦白,前阵子刚说了,不推荐在生产高峰期购买特斯拉。

车主坐车顶维权刹车失灵,特斯拉称是车主责任,甩锅还是碰瓷?

这起事件的结果还需等待。但在消费者对特斯拉信任滑坡下,特斯拉会面临什么样的情况?

按照常理而论,首先肯定是影响销量。其次,会有越来越多的事故车主在事故发生后选择找特斯拉维权——不管究竟是谁的责任。

因为谤人者人必谤之,特斯拉在一次次的“甩锅”中挥霍掉了原本消费者对它的好感,所以我们未来必然还能见到许多次“特斯拉车主维权还是碰瓷”的闹剧。

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作者: admin

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