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市区、高速都省钱:比亚迪宋PLUS DM-i上市,亏电油耗4.4L

熟悉比亚迪的朋友们可能都知道,最近两年,比亚迪在燃油车领域乃至整个品牌,销量最好的车型就是宋系列SUV产品,宋系列车型的月销量一度频繁出现在国内SUV月销量前十榜单,可以说是比亚迪的销量“门面”。后来随着比亚迪汉等中高端车型的出现,宋的产品地位还是出现一定的松动,宋PLUS等车型的销量似乎也不是特别强势。不过比亚迪显然不会轻易“认输”,毕竟比亚迪还有超混这样的杀手锏没有祭出,所以宋PLUS的超混车型宋PLUS DM-i便问世了。

熟悉比亚迪的朋友们可能都知道,最近两年,比亚迪在燃油车领域乃至整个品牌,销量最好的车型就是宋系列SUV产品,宋系列车型的月销量一度频繁出现在国内SUV月销量前十榜单,可以说是比亚迪的销量“门面”。后来随着比亚迪汉等中高端车型的出现,宋的产品地位还是出现一定的松动,宋PLUS等车型的销量似乎也不是特别强势。不过比亚迪显然不会轻易“认输”,毕竟比亚迪还有超混这样的杀手锏没有祭出,所以宋PLUS的超混车型宋PLUS DM-i便问世了。

市区、高速都省钱:比亚迪宋PLUS DM-i上市,亏电油耗4.4L

3月25日,比亚迪宋PLUS DM-i车型在深圳正式上市,全系车型一共分为4款,其中两款纯电续航为51km,两款纯电续航为110km,售价区间为14.68—16.98万元。

宋PLUS DM-i的外观基本延续了燃油版宋PLUS燃油版的设计精髓,采用了比亚迪Dragon Face3.0设计,只不过宋PLUS DM-i采用面积硕大的进气格栅,进气格栅内部采用了类似音阶断线式的设计。同时和其他最新款比亚迪车型一样,在进气格栅上方还有比较宽大的亚光银色金属饰板,很有比亚迪车型的辨识度,看起来也是比较有视觉冲击力的。

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作为PLUS车型,宋PLUS DM-i的长宽高尺寸为4705*1890*1680mm,轴距为2765mm。从尺寸上来讲,这款车虽然被定义为一款紧凑型SUV产品,超过4.7米的车长在同级别产品中处在优势地位,接近1.9米的车宽在同级车中也属于少见。

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市区、高速都省钱:比亚迪宋PLUS DM-i上市,亏电油耗4.4L

内饰方面,比亚迪宋PLUS DM-i和当下比亚迪最新车型的内饰风格基本一致,大尺寸的可旋转中控屏依然是这款车的亮点之一。尽管这款车是一款紧凑型SUV产品,但是这款车的内饰还是相当有高级感的,多款配色搭配出不同的内饰氛围,车内存在多出银色镀铬饰条和橘色缝线,也让这款车看上去颇有中高端车的感觉。

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而在配置方面,这款车依然延续了比亚迪车型配置溢出的传统,在这款车型上,全系标配12.8英寸自适应旋转悬浮中控PAD、DiLink3.0智能网联系统、胎压显示、360全景影像、手机NFC钥匙等等,并且支持OTA远程升级。同时搭载DiPilot智能驾驶辅助系统等诸多智能化配置,具备L2级别主动驾驶辅助能力,在15万元级别的紧凑型SUV产品中,属于相当高的配置水平。

动力方面,新车采用比亚迪最新的DM-i混动技术,搭载骁云-插混专用1.5L发动机配合EHS电混系统。其中,1.5L汽油机最大功率81kW。EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池这三大核心技术,配合EV纯电、HEV串联、HEV并联、发动机直驱四大模式,亏电油耗仅为4.4L/100km。同时新车还将搭载DM-i系统专用的刀片电池,并推出纯电续航为51km和110km两个版本车型,综合续航里程均可达1200km,110km版本拥有更强的动力表现,百公里加速为7.9秒。

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实际上,从产品尺寸、价格、配置以及超混系统等方面来看,比亚迪宋PLUS DM-i的整体表现都是比较优秀的,而且作为插混车型,这款新车在亏电时也能保证非常低的油耗表现,这对于普通车主来说,无疑是一个好消息,尤其是110km车型,一般的市区代步,基本纯电行驶也没什么续航焦虑,而需要长途行驶的时候,亏电油耗又非常低,所以这可能就是比亚迪超混的价值所在,也是我们对这款紧凑型SUV的市场前景比较乐观的原因所在。

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作者: admin

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