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罕见!歼-10B战机“大象漫步”,还有6机同框编队飞行

东方网·演兵场3月29日报道:今日,军网英文版发布一组歼-10战机“大象漫步”的画面,只见数架歼-10B战机一架接着一架,在机场跑道上行进,一眼望不到头,场面十分震撼!除此之外,报道中还出现了歼-10B战机的6机编队飞行的画面。

东方网·演兵场3月29日报道:今日,军网英文版发布一组歼-10战机“大象漫步”的画面,只见数架歼-10B战机一架接着一架,在机场跑道上行进,一眼望不到头,场面十分震撼!除此之外,报道中还出现了歼-10B战机的6机编队飞行的画面。

罕见!歼-10B战机“大象漫步”,还有6机同框编队飞行

图片说明:歼-10B战机“大象漫步” 来源:军网英文版

根据英文中国军网报道,2月26日,北部战区空军航空兵某旅,4名通过战斗资格考核的飞行员与2名教员组成六机编队,低空通过跑道上方。从配图来看,图中歼-10战机具体型号应该是歼-10B,而且还采用了低可视涂装。

罕见!歼-10B战机“大象漫步”,还有6机同框编队飞行

罕见!歼-10B战机“大象漫步”,还有6机同框编队飞行

图片说明:歼-10B战机6机编队飞行 来源:军网英文版

歼-10B是在歼-10的基础上改进而来,改进的关键区别包括:机头下方的进气道进行了重新设计;雷达罩改成较长的扁圆形,据称里面为一台有源相控阵(AESA)雷达;风挡前加装了光电瞄准传感器(红外搜索与跟踪设备和激光测距仪);还有,垂直尾翼上新增了一个电子警告或对抗系统整流罩。

在气动外形方面,歼-10B的总体气动外形对跨音速面积率和超音速面积率进行了深度优化,重新设计了前机身、垂直尾翼、腹鳍,更换了新的主翼,新一代的DSI进气道高速设计点为2.0MH,在2倍音速时可提供的总压恢复好于3波系进气道,在2.2MH时总压恢复仍保持在较高水平;低空设计点为1.2MH。优化后的气动外形在亚、跨、超音速的包线内的减阻效果明显,亚/跨/超音速升阻比提升,加速性能得到改善。鸭式布局在4代电传操纵系统下极好地兼顾了高/低速性能。

罕见!歼-10B战机“大象漫步”,还有6机同框编队飞行

资料图:歼-10战机 来源:中国军网

在武器方面,歼-10B将携带与歼-10相同的一系列空对空和空对地攻击武器,包括一个新型双导弹复合挂架,能够携带霹雳-12空空导弹。更强大的AESA雷达也许还能使歼-10B使用一种更大型的新型空对空导弹以及新型CM-400AKG超音速对地攻击/反舰导弹。

另外,歼-10B还采用了多项世界先进水准的机载设备,比如美军在F-35上才使用的头盔式显示系统(HMDS),以及红外搜索和跟踪系统(IRST)等。新生产的歼-10B仍与歼-10一样使用俄罗斯的AL-31FN涡轮风扇发动机。

所谓“大象漫步”,是战机独有的一种展示方式,也称为“象步游行”。指由多架战机在跑道或者滑行道上用最小间距、首尾相连的密集列队进行滑行,往往作为大规模集群化演训活动的“开幕式”。

罕见!歼-10B战机“大象漫步”,还有6机同框编队飞行

图片说明:歼-10B战机“大象漫步” 来源:军网英文版

其实,“大象漫步”本就源于战争。二战期间,盟军执行大型作战任务时,经常会出动成百上千架飞机。为了保证打击的连续性和编队的完整性,这些战机在起飞滑行时往往会尽量缩小间距,几乎是“后机机头贴着前机机尾”,远看就像“大象们挨个踏过水坑”,于是得名“大象漫步”。

“大象漫步”这种高密度的起飞至今仍具有很强的实战意义。这种密集的起飞队形能够最大化利用机场跑道,保证最高的战斗出勤效率,随之而来的是打击能力的直线提升。最短时间将所有飞机放飞依旧是传统训练科目,这不但考验飞行员的技战术水平,更是考量整个空中作战指挥体系能力的一个重要方面。

东方网·演兵场3月29日报道:今日,军网英文版发布一组歼-10战机“大象漫步”的画面,只见数架歼-10B战机一架接着一架,在机场跑道上行进,一眼望不到头,场面十分震撼!除此之外,报道中还出现了歼-10B战机的6机编队飞行的画面。

罕见!歼-10B战机“大象漫步”,还有6机同框编队飞行

图片说明:歼-10B战机“大象漫步” 来源:军网英文版

根据英文中国军网报道,2月26日,北部战区空军航空兵某旅,4名通过战斗资格考核的飞行员与2名教员组成六机编队,低空通过跑道上方。从配图来看,图中歼-10战机具体型号应该是歼-10B,而且还采用了低可视涂装。

罕见!歼-10B战机“大象漫步”,还有6机同框编队飞行

罕见!歼-10B战机“大象漫步”,还有6机同框编队飞行

图片说明:歼-10B战机6机编队飞行 来源:军网英文版

歼-10B是在歼-10的基础上改进而来,改进的关键区别包括:机头下方的进气道进行了重新设计;雷达罩改成较长的扁圆形,据称里面为一台有源相控阵(AESA)雷达;风挡前加装了光电瞄准传感器(红外搜索与跟踪设备和激光测距仪);还有,垂直尾翼上新增了一个电子警告或对抗系统整流罩。

在气动外形方面,歼-10B的总体气动外形对跨音速面积率和超音速面积率进行了深度优化,重新设计了前机身、垂直尾翼、腹鳍,更换了新的主翼,新一代的DSI进气道高速设计点为2.0MH,在2倍音速时可提供的总压恢复好于3波系进气道,在2.2MH时总压恢复仍保持在较高水平;低空设计点为1.2MH。优化后的气动外形在亚、跨、超音速的包线内的减阻效果明显,亚/跨/超音速升阻比提升,加速性能得到改善。鸭式布局在4代电传操纵系统下极好地兼顾了高/低速性能。

罕见!歼-10B战机“大象漫步”,还有6机同框编队飞行

资料图:歼-10战机 来源:中国军网

在武器方面,歼-10B将携带与歼-10相同的一系列空对空和空对地攻击武器,包括一个新型双导弹复合挂架,能够携带霹雳-12空空导弹。更强大的AESA雷达也许还能使歼-10B使用一种更大型的新型空对空导弹以及新型CM-400AKG超音速对地攻击/反舰导弹。

另外,歼-10B还采用了多项世界先进水准的机载设备,比如美军在F-35上才使用的头盔式显示系统(HMDS),以及红外搜索和跟踪系统(IRST)等。新生产的歼-10B仍与歼-10一样使用俄罗斯的AL-31FN涡轮风扇发动机。

所谓“大象漫步”,是战机独有的一种展示方式,也称为“象步游行”。指由多架战机在跑道或者滑行道上用最小间距、首尾相连的密集列队进行滑行,往往作为大规模集群化演训活动的“开幕式”。

罕见!歼-10B战机“大象漫步”,还有6机同框编队飞行

图片说明:歼-10B战机“大象漫步” 来源:军网英文版

其实,“大象漫步”本就源于战争。二战期间,盟军执行大型作战任务时,经常会出动成百上千架飞机。为了保证打击的连续性和编队的完整性,这些战机在起飞滑行时往往会尽量缩小间距,几乎是“后机机头贴着前机机尾”,远看就像“大象们挨个踏过水坑”,于是得名“大象漫步”。

“大象漫步”这种高密度的起飞至今仍具有很强的实战意义。这种密集的起飞队形能够最大化利用机场跑道,保证最高的战斗出勤效率,随之而来的是打击能力的直线提升。最短时间将所有飞机放飞依旧是传统训练科目,这不但考验飞行员的技战术水平,更是考量整个空中作战指挥体系能力的一个重要方面。

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作者: admin

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